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現(xiàn)代汽車 XCIENT氫燃料電池重卡 世界首次構(gòu)建量產(chǎn)體系
出口瑞士后，在當(dāng)?shù)貥?gòu)建《氫燃料電池商用車生態(tài)體系》
計劃進軍 德國,荷蘭,澳大利亞等歐洲和美國
現(xiàn)代汽車完成了氫燃料電池重卡商用化的壯舉，以批量出口瑞士的氫燃料電池重卡為開始，標志著現(xiàn)代商用車打開了歐洲環(huán)保商用車市場的大門，也標志著現(xiàn)代汽車成為全球首個構(gòu)建氫燃料電池重卡量產(chǎn)體系的車企。
現(xiàn)代汽車于7月6日發(fā)布世界首次量產(chǎn)的氫燃料電池重卡“XCIENT 氫燃料電池重卡（XCIENT Fuel Cell）”10臺裝運出口瑞士。
雖然有一些車企擁有氫燃料重型卡車的技術(shù)，但大都停留在概念車和基礎(chǔ)車型的階段，很少有企業(yè)實現(xiàn)氫燃料重型卡車的量產(chǎn)，而將氫燃料重卡真正推向市場實現(xiàn)商用化用途的車企，截止到目前，只有現(xiàn)代汽車一家。
此次XCIENT氫燃料電池重卡出口瑞士是現(xiàn)代汽車首次進軍西歐重型商用車市場，同時也是比其他車企搶先一步占據(jù)氫燃料電池商用車市場，這對于現(xiàn)代汽車來講，具有戰(zhàn)略意義。
當(dāng)天裝運的XCIENT氫燃料電池重卡，將會交付到現(xiàn)代汽車與瑞士氫燃料解決方案專門企業(yè)H2能源的合資法人《現(xiàn)代氫氣移動公司(Hyundai Hydrogen Mobility)》。預(yù)計現(xiàn)代汽車在今年年末之前追加出口40臺，截至2025年分階段提供1600臺。
現(xiàn)代汽車不僅是簡單的提供車輛，而是選擇構(gòu)建與競爭對手差別化的氫燃料生態(tài)體系，為用戶提供氫燃料用車的整套解決方案。
現(xiàn)代汽車商用事業(yè)本部長 李仁哲副社長表示，“這次氫燃料電池重卡的批量交車，再一次彰顯了現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術(shù)的國際領(lǐng)導(dǎo)力。現(xiàn)代汽車不僅是銷售氫燃料電池卡車，而且通過與歐洲氫燃料合作伙伴緊密合作，構(gòu)建有機循環(huán)的氫燃料生態(tài)體系，為氫燃料卡車用戶提供系統(tǒng)的解決方案。”
他補充道，“此次海外出口，不僅僅是開拓歐洲環(huán)保商用車市場，還會陸續(xù)進軍北美、中國等商用車市場，發(fā)揮環(huán)保商用車的技術(shù)優(yōu)勢，引領(lǐng)全球環(huán)保商用車市場升級。”
XCIENT 氫燃料電池重卡搭載了由2個氫燃料電池組構(gòu)成的190kW級氫燃料電池系統(tǒng)和最高輸出350kW(476ps/228kgf·m)級驅(qū)動電機，每次充電可行駛約400公里，這是根據(jù)潛在商業(yè)車隊客戶特定要求和瑞士充氫基礎(chǔ)設(shè)施之間的最佳平衡開發(fā)的，氫燃料的補充時間約8~20分鐘（根據(jù)氫燃料儲罐外表溫度，實際消耗時間會有差異）。
展望未來，氫燃料卡車的廣泛應(yīng)用勢必對人類賴以生存的自然環(huán)境更為友好，現(xiàn)代汽車追求企業(yè)與自然、人與自然的和諧發(fā)展，依托技術(shù)優(yōu)勢不遺余力地推廣使用綠色能源卡車，氫燃料卡車不僅是成為替換柴油車的最佳選擇，也是推動人類與自然實現(xiàn)和諧共生發(fā)展的重要一步。